Chuckp
Cuando compré mi Ev por primera vez, no planeaba instalar un cargador y pensé que la carga de 110 V y 15 amperios incluida me serviría. No conduzco muy a menudo y cuando lo hago no son más de 100 millas y la mayoría de las veces menos de 30. Conecté mi cargador a la toma de corriente del refrigerador de mi garaje, que era un circuito dedicado de 20 amperios que solo tenía el refrigerador. Me alegró ver que funcionó bien sin quemar el fusible. La desventaja del cargador de 110 es que es lento. Bueno para aproximadamente 3 - 4 millas de carga por hora. Estaba tardando casi 3 días en cargar el auto al 80%. Después de unas semanas decidí que necesitaba algo un poco más rápido y opté por el Emporia. Investigué bastante antes de elegir el cargador inteligente para el hogar Emporia. Consideré las características, la garantía y el precio. Instalé un interruptor de 50 amperios y un receptáculo NEMA 14-50 que admite carga de 40 amperios. De esta manera puedo llevarme el cargador si me mudo. Realmente no necesitas usar el circuito de carga cableado de 60 amperios/48 amperios, porque el de 40 amperios puede cargar casi cualquier vehículo del 10% al 80% en aproximadamente 6 a 8 horas, dependiendo del tamaño de la batería. Si no tienes suficiente servicio, yo tengo 200 amperios, entonces usa un interruptor de 30 amperios, que aún así cargará el vehículo durante la noche a aproximadamente 5.8 kW por hora. La aplicación Emporia es fácil de configurar. Pude conectarme a mi Wi-Fi, que está a unos 12 metros de mi router en mi lavadero. Después de conectarme, se instaló una actualización en la unidad y ya estaba listo para usarla. La aplicación tiene muchas funciones, pero la que más uso es la de programación de carga y cálculo de energía. La configuré para que se cargara a las 8 p. m., que es hora valle. Puedo enchufar el coche en cualquier momento y esperará hasta las 8 p. m. Otra función es el historial de carga. Esto me indica cuánto tiempo tardó en cargarse y cuánta energía se consumió. Hay un espacio para añadir la información de tu compañía eléctrica, ya sea manualmente al precio por kWh o, en mi caso, seleccioné mi compañía eléctrica de una lista y se rellenó automáticamente, lo cual verifiqué mirando mi último extracto. Me costó unos 8 dólares cargar del 10 % al 80 %. Por cierto, no deberías cargar al 100 % con regularidad, ya que esto puede dañar la vida útil de las baterías. Cargar al 100 % solo se recomienda cuando se planea un viaje largo. Asimismo, no debes bajar del 10% antes de cargar. Esto variará según la marca y el modelo. Conduzco un BMW i5-M60, que tiene una batería de 84 kWh. Se anuncia con una autonomía de 260 millas, lo cual no es del todo exacto si se tiene en cuenta que la autonomía útil es del 70%. Mi único problema menor con la aplicación es que mi coche no aparece en el menú del dispositivo. Supongo que lo añadirán en algún momento. Esto no afecta al uso ni al funcionamiento de la unidad. Me llevó menos de una hora instalar y configurar la unidad una vez que terminé de añadir el interruptor de 50 amperios y la toma de corriente, lo que me llevó cuatro horas. Tengo formación en ingeniería eléctrica y mucha experiencia trabajando con circuitos eléctricos. En mi opinión, si no tienes experiencia en electricidad, contrata a un electricista para que añada el circuito y la toma de corriente. Luego puedes instalar el Emporia tú mismo y ahorrarte algo de dinero. Es literalmente "enchufar y usar". Por último, la unidad me pareció de gran calidad, con un excelente ajuste y acabado. El cable de carga de 7,3 metros es resistente, pero fácil de manejar y colgar. Lo tengo desde hace 6 semanas y todo va de maravilla. ¡Feliz carga! Chuckp Leer más
Reseñado en Estados Unidos el 4 de enero de 2024
